一般大牌都是歐洲的啊，歐萊雅就是法國(guó)的，旗下品牌眾多，覆蓋各個(gè)價(jià)位消費(fèi)層
個(gè)人覺(jué)得效果比較好的有：
英國(guó)：THE BODY SHOP（不算大牌，東西號(hào)稱天然植物，我比較喜歡）
法國(guó)：香奈兒（CHANEL），CD，YSL 這三個(gè)比較大牌啦，彩妝很不錯(cuò)；護(hù)膚比較喜歡歐舒丹的，也是天然嘛

英國(guó)有什么特產(chǎn)

記得之前去london的時(shí)候，很多人都會(huì)買那種雙層大巴的小模型，里面就是餅干什么的。不過(guò)偶現(xiàn)在最懷念的是Fish & Chips。
化妝品當(dāng)時(shí)就是Body Shop的了。
其實(shí)現(xiàn)在都很國(guó)際化，真的沒(méi)有什么那么那么特別的特產(chǎn)了，如果想要帶些什么東西的話，要么就是奢侈品或者手表什么的，因?yàn)榭梢悦舛?。要么就似乎郵票紀(jì)念幣什么的了。

介紹下MG這個(gè)英國(guó)品牌

MGROVER集團(tuán)可算是英國(guó)的品牌元老，早在1877年ROVER公司的雛形就由約翰坎普－斯達(dá)利和威廉－蘇頓合資建成，不久以后蘇頓撤資，由斯達(dá)利掌政，直到1901年他去世為止?！　G和Rover車對(duì)英國(guó)乃至世界汽車工業(yè)的歷史可謂貢獻(xiàn)巨大，百年來(lái)Rover這個(gè)品牌一直處于英國(guó)汽車工業(yè)的中心位置，與奧思?。ˋUSTIN）、美洲豹（JAGUAR）、迷你（MINI）和莫利斯（MORRIS）等汽車品牌有著難以分割的歷史淵源。
而真正成為MG ROVER元年的應(yīng)該是1904年。
　　1904年，第一輛Rover公司的汽車誕生了——由EdmundLewis設(shè)計(jì)的單缸8-馬力式汽車，這是世界上第一輛具有中央底盤的汽車。
　　 在第一次世界大戰(zhàn)中，Rover向英國(guó)和俄羅斯軍隊(duì)提供了摩托車，并且按照**的訂貨，制造了Mandsley卡車和Sunbeam（陽(yáng)光）汽車。
　　大約在1922年，33歲的塞西爾?金伯（CecilKimber）進(jìn)入MorrisGarages公司任銷售經(jīng)理，并在次年被任命為總經(jīng)理。金伯尤其熱衷于跑車，并擁有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)天賦，對(duì)車身設(shè)計(jì)和客車制造有濃厚的興趣，同時(shí)他也是一名狂熱的賽車手。
　　1924年3月，第一輛MG汽車—一輛配備MorrisOxford底盤的四門汽車進(jìn)入市場(chǎng)。
　　在1933至1939年間，公司年產(chǎn)量從5000輛增至11000輛汽車，凈利潤(rùn)從7500英鎊飚升至200000英鎊。
　　1930至1935年之間是MG不朽的年代。公司制造了大量四汽缸和六汽缸的車型，并在英國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的賽道上奪取了不計(jì)其數(shù)的勝利。這段時(shí)期為MG汽車的長(zhǎng)久名聲奠定了基礎(chǔ)。
　　二戰(zhàn)期間，Rover雇傭了超過(guò)21000名員工生產(chǎn)飛機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，還有飛機(jī)機(jī)翼。
　　1948年公司制造了第一款LandRover越野車。
　　1958年制造的P5型車是Rover的重要里程碑。這是一輛配備Rover六汽缸三升發(fā)動(dòng)機(jī)和大型豪華四門轎車，并且是第一輛具有整體車身的Rover汽車，其中3升和3.5升車成為英國(guó)首相的最愛(ài)，從哈洛威爾遜（HaroldWilson）到瑪格列特?撒切爾，甚至女王也選這些車型作為她的私人駕乘。
　　1968年，利蘭（Leyland）汽車集團(tuán)成立。在利蘭集團(tuán)中，Rover與凱旋（Triumph）和美洲豹合并，成為專業(yè)制造高端市場(chǎng)產(chǎn)品的汽車制造廠。
　　1970年，一款重要的車型誕生——RangeRover。LandRover想要以此擴(kuò)大它硨輪驅(qū)動(dòng)豪華車中的地址。
　　1977年隨著MichaelEdwardes爵士成為英國(guó)Leyland公司總裁后，劇烈的公司結(jié)構(gòu)改制開始了。在他的推動(dòng)下，公司開始與日本本田公司合作，生產(chǎn)部分型號(hào)的本田汽車。
　　1986年，GrahamDay爵士被任命為英國(guó)利蘭公司總裁，他很快把公司更名為Rover集團(tuán)。他在任時(shí)進(jìn)行并完成了一項(xiàng)私有計(jì)劃，使得許多英國(guó)利蘭子公司（包括Jaguar）被出售。1988年，Rover集團(tuán)被英國(guó)航空買下。
　　作為Graham爵士品牌哲學(xué)的一部分，所有的新轎車都可稱為Rover。LandRover這一品牌也歸屬于四輪驅(qū)動(dòng)豪華汽車中。
　　19**至1993年間，Rover著手進(jìn)行其歷史上最宏偉和具有深刻意義的改革工程。這項(xiàng)工程是雄心勃勃的，將新車型用于新的或者合適的領(lǐng)域，并且創(chuàng)造出新的商業(yè)機(jī)會(huì)。
　　當(dāng)Rover集團(tuán)歸并給英國(guó)航空六年后，即1994年初，集團(tuán)又由德國(guó)的汽車界巨擎BMW掌管。
　　Rover75是BMW接管Rover后的第一輛全新系列的車型，于1998年10月在伯明翰汽車展上亮相，并于1999年6月開始銷售。這是一款完完全全的現(xiàn)代英國(guó)汽車，集最先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)，長(zhǎng)距離奔跑能力，易駕馭和乘坐舒適于一身。接著公司又推出了Rover25和45型。
　　在受BMW管理六年后，2000年3月16日，BMW宣布了一項(xiàng)根本性的重組計(jì)劃，導(dǎo)致集團(tuán)中的一些重要組成部分被出售。新的公司——MGRover集團(tuán)有限公司，現(xiàn)在是一家獨(dú)立的英國(guó)公司，以生產(chǎn)Rover和MG品牌的汽車，公司及廠房等設(shè)在伯明翰的百年汽車生產(chǎn)圣地——長(zhǎng)橋（LONGBRIDGE）。
　　目前，MGRover集團(tuán)在長(zhǎng)橋的生產(chǎn)線上生產(chǎn)Rover25、45、75、75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國(guó)最暢銷的MGTF跑車。2003年，該廠又生產(chǎn)CityRover等一系列車型。
　　值得注意的是，在中國(guó)存在這樣一個(gè)誤區(qū)： “羅孚”轎車的英文名Rover經(jīng)常會(huì)與“陸虎”（Land Rover）混淆?！傲_孚”轎車是英國(guó)皇室、首相及羅馬教廷所鐘愛(ài)的座駕，；而源自于Rover集團(tuán)的“陸虎”則是越野車的經(jīng)典品牌，受到越野人士的推崇。
　　MG車標(biāo)歷史
　　威廉?莫利斯，可被視為英國(guó)汽車工業(yè)的開創(chuàng)之父。1910年，成為Morris Garages的老板，是牛津的首位汽車銷售商。三年之后，他實(shí)現(xiàn)了他的雄心壯志，當(dāng)?shù)谝惠vMorris轎車在牛津附近的Cowley投入生產(chǎn)時(shí)，宣告他又成為了一個(gè)汽車制造商。
　　由于莫利斯把它的時(shí)間和精力投入到汽車制造業(yè)中，他原先的商務(wù)委托給了總經(jīng)理。1922年，塞西爾?金伯被任命該職位。金伯是一個(gè)汽車愛(ài)好者，曾在英國(guó)好幾家汽車公司工作過(guò)。他尤其熱衷于跑車，并擁有相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)天賦，設(shè)計(jì)出了吸引人們眼球的漂亮車身。
　　金伯為了強(qiáng)調(diào)它的汽車不僅僅是對(duì)Morris車的改進(jìn)，所以他以八角形形狀來(lái)作為MG車的標(biāo)志，從而使的原先橢圓形儀表讓位于八角形式樣。1923年，第一個(gè)MG標(biāo)志出現(xiàn)在車身上。
　　人們認(rèn)為，八角形象征著熱情、忠誠(chéng)。顧客們也認(rèn)為擁有了他們精擇的上等品牌。于是，以一傳十，以十傳百，大大強(qiáng)化了汽車愛(ài)好者一族的吸引力，產(chǎn)生一往情深的魅力。另外，英國(guó)乃至世界的汽車運(yùn)動(dòng)也迅速提升了MG品牌的聲譽(yù)和威望。
　　引人入勝的八角形標(biāo)志，很快成為一個(gè)真正不同于一般的標(biāo)識(shí)，公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌。因此，根據(jù)使用八角形徽章的傳統(tǒng)或是簡(jiǎn)化八角形的形狀，使得在車子的周圍做出了創(chuàng)造性的應(yīng)用：八角形徽章被鑲嵌在鋁質(zhì)的下部維護(hù)側(cè)板和加速踏板上，MG輪轂代替了標(biāo)準(zhǔn)的Morris輪轂，甚至在雜物箱也有MG的標(biāo)志。八角形MG的品牌標(biāo)志是世界上最流行的運(yùn)動(dòng)汽車品牌，他映襯著無(wú)數(shù)賽車獲勝者的音容笑貌，更記錄了經(jīng)典賽車的歷史篇章