漢”是比亞迪旗下“王朝系列”的第五個(gè)產(chǎn)品家族，主要推出DM（插電式）和EV（純電動(dòng)）兩個(gè)版本。漢有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，堪稱新能源車、新國(guó)貨的代表。

第一，安全性。

漢EV搭載的是已經(jīng)全面量產(chǎn)狀態(tài)的刀片電池，比三元鋰電池有更好的熱穩(wěn)定性，可顯著降低車輛發(fā)生自燃的可能性。

漢EV的車身采用抗拉強(qiáng)度1500兆帕熱成型鋼設(shè)計(jì)，每臺(tái)車用量超過100公斤，是中國(guó)第二名的2.2倍。

漢是中國(guó)首款搭載博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)的新能源轎車。博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)是博世的 iBooster 和 ESP 系統(tǒng)高度集成的電動(dòng)液壓制動(dòng)解決方案，它主要特點(diǎn)是取消了傳統(tǒng)的真空助力剎車機(jī)構(gòu)，采用電子剎車助力，從而實(shí)現(xiàn)駕駛模式選擇、能量回收、主動(dòng)剎車等功能。

第二，性能。

漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒，前后電機(jī)總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680牛米。采用高電壓平臺(tái)設(shè)計(jì)，刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏。

漢EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速超過15000轉(zhuǎn)/分鐘，使整車的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)越。32.8米百公里剎停距離，80km/h通過麋鹿測(cè)試，風(fēng)阻系數(shù)0.233，均屬于全球量產(chǎn)車頂級(jí)水平。

漢EV所搭載的刀片電池，內(nèi)部的空間利用率比塊狀電池包的空間利用率提高了50%，電池包的帶電量可達(dá)79Kwh，NEDC續(xù)航里程可高達(dá)605公里。由于采用了磷酸鐵鋰正極材料，漢EV的刀片電池可循環(huán)充放電3000次、行駛120萬公里的長(zhǎng)壽命優(yōu)勢(shì)。

第三，設(shè)計(jì)。

漢EV采用中式美學(xué)概念、高端的內(nèi)飾材質(zhì)、精良的制造工藝，打造了奢華的標(biāo)桿。以龍?jiān)貫殪`感打造的BYD Heart中央控制區(qū)，以西安大雁塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，處處彰顯中國(guó)文化之美。

漢EV采用真皮、真木、真鋁材質(zhì)打造的座艙，有朱雀紅、麒麟棕、蒼穹灰三種色彩可以選擇。座椅Nappa真皮原材料從巴西進(jìn)口A級(jí)黃牛皮中精選，經(jīng)過20多道工藝加工而成；車內(nèi)實(shí)木材質(zhì)經(jīng)過12道工序精雕細(xì)琢；內(nèi)飾的真鋁材質(zhì)，采用拉絲和絲網(wǎng)印刷工藝打造。

漢EV是全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是一款集合了智能、安全與個(gè)性化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，融入了比亞迪獨(dú)到的算法優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化的AI功能。

綜上，漢在世界上的性價(jià)比是非常高的。群眾的眼睛是雪亮的，漢系列轎車5月中旬開始預(yù)訂，截至6月8日24時(shí)，有效訂單已經(jīng)達(dá)到了15000臺(tái)。

漢作為面向中大型豪華轎車市場(chǎng)推出的全新力作，在比亞迪產(chǎn)品序列中無疑最具旗艦氣質(zhì)和實(shí)力的。但是放眼整個(gè)全球市場(chǎng)，漢實(shí)力到底如何呢？以“向新而行 強(qiáng)大中國(guó)車”的比亞迪，能否通過漢進(jìn)一步鞏固全球市場(chǎng)的地位嗎？

首先，對(duì)于一輛車，有一個(gè)好看的“長(zhǎng)相”就相當(dāng)于成功了一半。從設(shè)計(jì)上看，在大師的操刀下，比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語言完美的融合了中西方的視覺精髓，并且在漢車型上體現(xiàn)的更加淋漓盡致，使其更加國(guó)際化。

其次，作為一款新能源車，其核心離不開三電系統(tǒng)。漢EV首次采用了比亞迪刀片電池技術(shù)，顯著降低車輛發(fā)生自燃可能性的同時(shí)，又創(chuàng)新性的提高了電池包的能量密度，使NEDC續(xù)航里程達(dá)到了605km；在動(dòng)力上，刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏，峰值電流可達(dá)800A。另外，漢EV前后電機(jī)總功率達(dá)到363kW，最大扭矩可達(dá)680牛米，百公里加速僅需3.9秒！刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的4.3秒紀(jì)錄。

除了設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全的考量，科技配置也越來越受到全球市場(chǎng)的看重，漢EV搭載了行業(yè)領(lǐng)先的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并融入了比亞迪獨(dú)到的算法優(yōu)勢(shì)，具有自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化的特點(diǎn)。另外，漢作為全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，進(jìn)一步賦能DiPilot平臺(tái)打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓漢率先駛?cè)胛磥?，開啟智慧新生活。

相信即將上市的漢，定將走向全球市場(chǎng)，到底能顧表現(xiàn)如何，我們一起拭目以待。