隨著中國(guó)工業(yè)技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步，工業(yè)領(lǐng)域，各行各業(yè)從技術(shù)底蘊(yùn)到產(chǎn)品，從以前的簡(jiǎn)單的代工規(guī)模，已經(jīng)發(fā)展至如今的精工質(zhì)造。更多的真正的質(zhì)優(yōu)價(jià)美的產(chǎn)品出現(xiàn)，也讓消費(fèi)者有更實(shí)惠的選擇！在 這種情況下，我們?yōu)楹尾贿x擇國(guó)產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品呢？也正是如此，從登上紐約時(shí)裝周的李寧，到純電技術(shù)底蘊(yùn)享譽(yù)海外的比亞迪EV產(chǎn)品，都用自己的實(shí)力，改寫(xiě)全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的印象。而奮進(jìn)中的中國(guó)品牌，也用質(zhì)優(yōu)價(jià)美的產(chǎn)品回饋消費(fèi)者，這也是中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于見(jiàn)到、樂(lè)于選擇的。

漢的線下展出，引發(fā)了全社會(huì)對(duì)于“國(guó)貨崛起”的巨大共鳴。有人認(rèn)為，“中國(guó)制造”從浮躁走向沉淀，用多年蟄伏和定力，蛻變?yōu)椤爸袊?guó)創(chuàng)造”，并孕育出世界知名的品牌，來(lái)之不易！還有人認(rèn)為，國(guó)貨能夠敢于摒棄山寨模仿的短視功利，用巨大的決心十年一劍，終成正果，令國(guó)人無(wú)比自豪。我覺(jué)得，大眾對(duì)國(guó)貨崛起的共鳴，還在于社會(huì)心態(tài)的轉(zhuǎn)變，是伴隨中國(guó)崛起而得到顯著提升的民族自信。如今的中國(guó)制造，無(wú)論是技術(shù)還是品質(zhì)的水準(zhǔn)，的確打破了許多人的陳腐“偏見(jiàn)”， 重構(gòu)了國(guó)貨的核心價(jià)值，重建了國(guó)人的消費(fèi)觀。

作為新能源車(chē)的新國(guó)貨代表，漢在全球市場(chǎng)的實(shí)力水平如何？

漢”是比亞迪旗下“王朝系列”的第五個(gè)產(chǎn)品家族，主要推出DM（插電式）和EV（純電動(dòng)）兩個(gè)版本。漢有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，堪稱新能源車(chē)、新國(guó)貨的代表。

第一，安全性。

漢EV搭載的是已經(jīng)全面量產(chǎn)狀態(tài)的刀片電池，比三元鋰電池有更好的熱穩(wěn)定性，可顯著降低車(chē)輛發(fā)生自燃的可能性。

漢EV的車(chē)身采用抗拉強(qiáng)度1500兆帕熱成型鋼設(shè)計(jì)，每臺(tái)車(chē)用量超過(guò)100公斤，是中國(guó)第二名的2.2倍。

漢是中國(guó)首款搭載博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)的新能源轎車(chē)。博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)是博世的 iBooster 和 ESP 系統(tǒng)高度集成的電動(dòng)液壓制動(dòng)解決方案，它主要特點(diǎn)是取消了傳統(tǒng)的真空助力剎車(chē)機(jī)構(gòu)，采用電子剎車(chē)助力，從而實(shí)現(xiàn)駕駛模式選擇、能量回收、主動(dòng)剎車(chē)等功能。

第二，性能。

漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒，前后電機(jī)總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680牛米。采用高電壓平臺(tái)設(shè)計(jì)，刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏。

漢EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速超過(guò)15000轉(zhuǎn)/分鐘，使整車(chē)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性更加優(yōu)越。32.8米百公里剎停距離，80km/h通過(guò)麋鹿測(cè)試，風(fēng)阻系數(shù)0.233，均屬于全球量產(chǎn)車(chē)頂級(jí)水平。

漢EV所搭載的刀片電池，內(nèi)部的空間利用率比塊狀電池包的空間利用率提高了50%，電池包的帶電量可達(dá)79Kwh，NEDC續(xù)航里程可高達(dá)605公里。由于采用了磷酸鐵鋰正極材料，漢EV的刀片電池可循環(huán)充放電3000次、行駛120萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命優(yōu)勢(shì)。

第三，設(shè)計(jì)。

漢EV采用中式美學(xué)概念、高端的內(nèi)飾材質(zhì)、精良的制造工藝，打造了奢華的標(biāo)桿。以龍?jiān)貫殪`感打造的BYD Heart中央控制區(qū)，以西安大雁塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，處處彰顯中國(guó)文化之美。

漢EV采用真皮、真木、真鋁材質(zhì)打造的座艙，有朱雀紅、麒麟棕、蒼穹灰三種色彩可以選擇。座椅Nappa真皮原材料從巴西進(jìn)口A級(jí)黃牛皮中精選，經(jīng)過(guò)20多道工藝加工而成；車(chē)內(nèi)實(shí)木材質(zhì)經(jīng)過(guò)12道工序精雕細(xì)琢；內(nèi)飾的真鋁材質(zhì)，采用拉絲和絲網(wǎng)印刷工藝打造。

漢EV是全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是一款集合了智能、安全與個(gè)性化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，融入了比亞迪獨(dú)到的算法優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化的AI功能。

綜上，漢在世界上的性價(jià)比是非常高的。群眾的眼睛是雪亮的，漢系列轎車(chē)5月中旬開(kāi)始預(yù)訂，截至6月8日24時(shí)，有效訂單已經(jīng)達(dá)到了15000臺(tái)。