金大川身高體重？

中文名 金大川 國 籍 中國 民 族 漢族 星 座 白羊座 血 型 A型 身 高 189cm 體 重 73kg 出生地 山東泰安 出生日期 1993年4月16日 職 業(yè) 模特 畢業(yè)院校 北京服裝學(xué)院 經(jīng)紀(jì)公司 Instar天星君創(chuàng) 代表作品 極速前進(jìn)、報(bào)告！教練 主要成就 2014搜狐時(shí)尚盛典年度超級(jí)男模 第11屆年度先生盛典年度模特 粉絲名稱 416

東風(fēng)悅達(dá)起亞的“一手好牌”，怎樣打才能贏？

過去十年間，中國汽車市場(chǎng)也發(fā)生了翻天覆地的變化，持續(xù)了28年的正增長從去年開始戛然而止，中國自主品牌集體向上突破，豪華品牌也放下身段在價(jià)格上不斷下壓。

可以說，發(fā)展到今天，中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從不同車系之間的對(duì)壘，轉(zhuǎn)變成為企業(yè)與企業(yè)之間的正面較量。這一方面是由于中國消費(fèi)者可以選擇的產(chǎn)品越來越多，很難再有絕對(duì)的主導(dǎo)者；另一方面，整個(gè)汽車市場(chǎng)也都在逐步回歸理性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨成熟。

在這樣的大背景下，韓系車要如何突圍而出？整個(gè)2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞都在持續(xù)的變革之中。領(lǐng)導(dǎo)層的更迭、產(chǎn)品的煥然一新、經(jīng)銷商的重新回歸、營銷上的全新打法……在一連串的努力之下，12月終端零售31,258輛?環(huán)比勁增42%。其中，新一代智跑銷量過萬，?環(huán)比增長61%；新一代KX5銷售環(huán)比增長40%；全新一代K3銷售環(huán)比增長35%。12月份東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略車型銷售比重達(dá)到86%，結(jié)構(gòu)調(diào)整顯著。

無論銷量還是品牌力，東風(fēng)悅達(dá)起亞都在朝著積極的方向發(fā)展，而這僅僅是開始。在不久前進(jìn)行的搜狐盛典活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰自信滿滿地表示，“東風(fēng)悅達(dá)起亞牌很多，要一張張打”。

那么，東風(fēng)悅達(dá)起亞手里還有哪些牌呢？

營銷、產(chǎn)品和經(jīng)銷商，東風(fēng)悅達(dá)起亞的2019

剛剛接任現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)總裁的李光國，曾在1999年短暫地到過中國。他表示，當(dāng)時(shí)中國還沒這么現(xiàn)代化，鹽城仍是一片荒蕪。但20年后的今天，中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，中國的汽車市場(chǎng)更是早已成為全球第一大市場(chǎng)，和當(dāng)年已經(jīng)不可同日而語。

盡管中國汽車市場(chǎng)處于下滑之中，但在李光國看來，自己到中國來的時(shí)機(jī)非常好，“如今現(xiàn)代起亞在中國正處于爬升過程中，一定會(huì)越來越好。”

關(guān)于如何更好地發(fā)展，李光國已經(jīng)成竹在胸：“第一，起亞在中國的品牌溢價(jià)能力比較低，需要重點(diǎn)提升品牌力；第二，扶植經(jīng)銷商，和經(jīng)銷商共同成長；第三，導(dǎo)入更多的產(chǎn)品，梳理在中國的產(chǎn)品線，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。”

而現(xiàn)在的東風(fēng)悅達(dá)起亞，正在按照這樣的路線在有條不紊地前進(jìn)著。

眾所周知，新一代的年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為市場(chǎng)主力，如何與他們展開積極的溝通和對(duì)話，是各大品牌在銷量上拉開差距的關(guān)鍵。能否通過各種活動(dòng)觸達(dá)年輕消費(fèi)者的內(nèi)心，將直接影響到品牌的關(guān)注度和業(yè)績表現(xiàn)。

12月18日，以“致敬明星”為主題的第八屆“搜狐時(shí)尚盛典”在北京舉行。作為本次時(shí)尚盛典的總贊助商，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜旗下“IN核SUV”全新一代傲跑與搜狐共啟時(shí)尚之旅?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，包括鄭爽、張若昀、趙雅芝、朱茵、宋祖兒和陳飛宇等一眾流量明星的到來，為東風(fēng)悅達(dá)起亞和傲跑增添了熱度，也讓這個(gè)品牌煥發(fā)出年輕、時(shí)尚的光彩。

另一邊，作為市場(chǎng)的最終端，各大汽車經(jīng)銷商站在了抵御車市寒流的最前列。東風(fēng)悅達(dá)起亞深知與品牌與經(jīng)銷商之間一榮俱榮、一損俱損的關(guān)系，并2019年結(jié)束之前，傳出振奮人心的消息――22家退網(wǎng)和休眠的經(jīng)銷商與東風(fēng)悅達(dá)起亞簽署了重啟協(xié)議，重新回歸東風(fēng)悅達(dá)起亞這個(gè)大家庭。

這從側(cè)面表明了東風(fēng)悅達(dá)起亞的表現(xiàn)和承諾已經(jīng)令經(jīng)銷商重拾了信心，也為東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。

為了贏得經(jīng)銷商的信任和信心，李峰自上任以來就不斷奔波，對(duì)經(jīng)銷商運(yùn)營策略拿出了足夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀的政策。首先，在基礎(chǔ)規(guī)則方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將做出高度公開、公正、透明的方案；其次，將建立以零售為導(dǎo)向的運(yùn)營規(guī)則，并逐步過渡到BTO訂單制。

“幸福是奮斗出來的，希望大家保持奮斗的姿態(tài)，以變革的勇氣和創(chuàng)新的姿態(tài)，消除負(fù)能量，積極行動(dòng)起來，迎接新的一年?！焙灱s時(shí)，李峰為經(jīng)銷商加油打氣，也對(duì)未來寄語了美好的期待。

全新一代傲跑，

凸顯東風(fēng)悅達(dá)起亞“差異化”新打法

在產(chǎn)品層面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也展現(xiàn)出煥然一新的面貌。從接受東風(fēng)悅達(dá)起亞以來，李峰就多次在不同場(chǎng)合提到，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在從年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)化以及差異化方面，重塑品牌形象，讓該品牌重新回歸到正軌。

年輕化、時(shí)尚化和運(yùn)動(dòng)化都十分好理解，而且也在產(chǎn)品和營銷活動(dòng)中顯露無遺。那么，差異化又體現(xiàn)在哪里呢？

在李峰看來，“當(dāng)前，汽車已經(jīng)是普及性的產(chǎn)品，消費(fèi)者的認(rèn)知和喜好非常細(xì)分，在產(chǎn)品需求、服務(wù)、媒介習(xí)慣等方面都存在非常大的差異，必須要用差異化match（匹配）差異化，在差異化中找到自己往前走的方向。無論是豪華品牌，合資品牌還是自主品牌，都必須要在差異化上加強(qiáng)挖掘?！?/p>

確實(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈以及產(chǎn)品同質(zhì)化的提升，消費(fèi)者對(duì)汽車的訴求也在“升級(jí)”。從最新上市的全新一代K3和全新一代傲跑中可以看到，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在對(duì)中國汽車市場(chǎng)拿出最大的誠意，不斷滿足消費(fèi)者日益增長的需求和愈發(fā)嚴(yán)苛的選車條件。

以全新一代傲跑為例，新車在設(shè)計(jì)、空間和配置三大維度實(shí)現(xiàn)全面突破。與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了首創(chuàng)的全國范圍的“包牌價(jià)”優(yōu)惠政策，即包全額購置稅、包全額保險(xiǎn)、包3年免費(fèi)保養(yǎng)。

在產(chǎn)品力和定價(jià)上雙線發(fā)力，再次夯實(shí)東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)“質(zhì)價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)，全新一代傲跑的到來與其他產(chǎn)品形成了差異化，在小型SUV市場(chǎng)掀起了不小的波瀾。

背靠“大樹”，東風(fēng)悅達(dá)起亞還有哪些牌？

“起亞汽車作為世界五大汽車巨頭之一，無論是在品質(zhì)、品牌，還是技術(shù)方面，都擁有非常雄厚的積累和沉淀，這是底蘊(yùn)，也是硬貨。在電動(dòng)化、智能化方面，起亞也是持續(xù)引領(lǐng)，包括氫燃料和HEV等各種新技術(shù)?！崩罘逭f。

此外，起亞在全球市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞最好的背書。10月，起亞在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了248752輛的月銷售成績，環(huán)比增長5.5%，常年位居美國市場(chǎng)前四強(qiáng)。

“背靠”大樹，不僅能夠?yàn)槠放票硶?，也為企業(yè)的發(fā)展提供了實(shí)打?qū)嵉闹ΑＲ恢币詠?，起亞在技術(shù)上的領(lǐng)先，都是東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展的重要支撐。尤其是面向“新四化”的未來，在混動(dòng)、純電動(dòng)和氫能源領(lǐng)域，起亞都已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，這些都為東風(fēng)悅達(dá)起亞未來的發(fā)展提供了無限可能。

去年7月，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)發(fā)布了CVVD技術(shù)及首款應(yīng)用CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，“秀”出了企業(yè)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅將起亞汽車獨(dú)家智能輔助駕駛技術(shù)品牌DRIVE?WiSE導(dǎo)入中國市場(chǎng)，更從國情出發(fā)，與百度合作共同研發(fā)了智能互聯(lián)2.0，利用國際頂尖技術(shù)與國內(nèi)搜索大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，真正做到以智能科技為國人帶來更高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

與此同時(shí)，在韓國的助力下，東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品更迭速度會(huì)優(yōu)于其他品牌。計(jì)劃中，東風(fēng)悅達(dá)起亞明年將推出全新一代K3?EV、全新K5等新車型。

“我們要對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行梳理，抓住幾款重點(diǎn)車型聚焦發(fā)力，打造東風(fēng)悅達(dá)起亞的明星車型，盡快重回賽道。”李峰指出，除了已經(jīng)上市的全新一代K3和全新一代傲跑外，全新K5將是最值得期待的一款產(chǎn)品，全面革新的它將肩負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞重回中高端市場(chǎng)的重任。

值得一提的是，明年上市的兩款產(chǎn)品的定價(jià)都會(huì)在10萬元以上。“東風(fēng)悅達(dá)起亞并不會(huì)用高增長來綁定自身，希望主銷車型價(jià)格在10萬元以上，提品牌、擴(kuò)銷量，基于當(dāng)前一點(diǎn)一點(diǎn)地改變?！崩罘鍖?duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞明年的發(fā)展做出了明確規(guī)劃，其中主銷車價(jià)格超過10萬元成為其工作重點(diǎn)。

此外，深耕中國市場(chǎng)多年，東風(fēng)悅達(dá)起亞也累積下了不錯(cuò)的口碑和成績。今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告（IQS）主流細(xì)分市場(chǎng)第一，這也是其連續(xù)第5年位列行業(yè)前五。同時(shí)在中國汽車售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告（CSI）和品牌魅力指數(shù)（APEAL）榜單中也都獲得了主流汽車市場(chǎng)行業(yè)冠軍，贏得消費(fèi)者與權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。東風(fēng)悅達(dá)起亞還在五年之內(nèi)四次問鼎中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）冠軍寶座，用實(shí)力不斷為品牌蓄能。

結(jié)語

2019年來，東風(fēng)悅達(dá)起亞開啟了積極的“自救”之路，并展現(xiàn)出一切向好的態(tài)勢(shì)。但李峰也明白，一切都急不得?！安砣缟降?，病去如抽絲。我們都知道進(jìn)行基礎(chǔ)管理、技術(shù)等全面調(diào)整和推出新的產(chǎn)品，最短也需要3年。”

市場(chǎng)之中的博弈猶如牌桌，一手好牌只是起點(diǎn)，如何出牌才是能否贏下牌局的關(guān)鍵。嶄新的2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)擁有了一副好牌，“一張一張”出牌的策略背后，是不急不躁觀察局勢(shì)的耐心和踏踏實(shí)實(shí)造好車的初心。但最終能否贏下牌局呢，還需要拭目以待。

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