1. 汽車底盤護(hù)理

（1）定期清潔

相對(duì)于漆面保養(yǎng)，底盤護(hù)理很容易被忽視，但在冬季或濕滑天氣下底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。雨雪天氣常有泥沙、水漬沾在底盤上，在北方甚至有不少道路會(huì)用撒融雪劑的方式來去除道路上的冰雪，它們不僅很難沖洗，而且對(duì)車輛底盤有著很強(qiáng)的腐蝕性，時(shí)間長(zhǎng)了，底盤容易被侵蝕生銹。所以，對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的第一步就是要定期保持車輛底盤的清潔。

高壓水柱的噴射可以將底盤上原有的泥沙沖凈。如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的本色。如果在雨雪季節(jié)，

以額外對(duì)底盤進(jìn)行防銹處理。要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷防銹劑，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5~10min的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間?；旧厦磕曛恍柙诙竞陀昙緛砼R前做兩次就夠了。做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，并不代表萬無一失了，其中有一個(gè)誤區(qū)，那就是人們?cè)谙窜嚂r(shí)常會(huì)加入一些清潔劑，這時(shí)請(qǐng)注意不要用堿性清洗劑沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

（2）底盤裝甲

要想一步到位長(zhǎng)久地保持底盤防銹，最時(shí)興的當(dāng)然就是底盤封塑，也就是常說的底盤裝甲。目前，在材料選用方面，大一些的專業(yè)汽車美容店有了較大的突破，采用橡膠密封劑取代了原來以油漆、瀝青等為主要基材的材料。此類產(chǎn)品同時(shí)具備了高密蔽性、防水防銹、無毒環(huán)保等特性。底盤裝甲可以減振隔聲、提高駕駛舒適性。汽車噪聲很大一部分來自于路噪和沙石敲擊的聲音，底盤裝甲的高彈性可以有效吸收及降低這些噪聲，同時(shí)也減少了由于底盤鋼板振動(dòng)而引起的噪聲，從而達(dá)到降噪的目的。最主要的，這種柔韌的材料可以很大程度上減少路面剛蹭對(duì)底盤的傷害。

底盤裝甲可不是一個(gè)小工程，前后需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。首先需要由施工人員用升降機(jī)將車輛舉升，卸下四輪、擋泥板、剎車片。然后再將車輛舉至一個(gè)人高度，對(duì)車輛底部進(jìn)行徹底的清洗。隨后將其吹干，對(duì)非噴涂部件進(jìn)行包裹，最后反復(fù)噴涂底盤裝甲材料，使其達(dá)到一定的厚度，待其表干后，再裝上輪胎并做完四輪定位才算真正完成底盤裝甲全過程。而在裝甲材料完全干透之前，車輛底盤部分也需要保持干燥，否則會(huì)影響裝甲效果。

2. 汽車底盤護(hù)理清潔流程?

總成機(jī)油常查常檢這里包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，一方面要嚴(yán)格按照說明書上的時(shí)間規(guī)定，定期到特約維修服務(wù)站去補(bǔ)充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時(shí)順便檢查一下，看看各個(gè)儲(chǔ)液罐的機(jī)油是否在上、下兩個(gè)刻度線之間，如果低于下線就要及時(shí)補(bǔ)充，如果油面下降較快，說明系統(tǒng)有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時(shí)修復(fù)。

二、兩種摩擦片更換要及時(shí)剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時(shí)間后就會(huì)損耗，喪失原有功能。

如不及時(shí)更換就易釀成車禍。

一般車上都有相應(yīng)的警告指示燈，會(huì)及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，提醒車主更換。

現(xiàn)在多數(shù)汽車采用膠粘的方法把摩擦片連接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會(huì)發(fā)出聲音，這時(shí)才更換摩擦片就已晚了。

所以都裝上了電子信號(hào)傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5 毫米時(shí)，儀表板上的剎車指示燈就會(huì)亮起，這就提醒車主要更換摩擦片了。三、四輪定位小謬差千里粗看，汽車上的四個(gè)車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實(shí)不然，如果用儀器來測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)赬、Y、Z三個(gè)平面上多偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5 到2度，肉眼根本看不出來。

別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。

如果撞車了，或是使用時(shí)間過長(zhǎng)因磨損而變化了，操控性就會(huì)大大地降低。

所以在操縱方向盤時(shí)如果感到有異樣，就應(yīng)到正規(guī)的汽修廠或?qū)I(yè)的四輪定位檢查站去檢查，并作相應(yīng)的調(diào)整。

花費(fèi)不多，卻確保了安全駕駛。四、底盤保養(yǎng)輪胎是關(guān)鍵首先要注意輪胎的氣壓，充氣壓力過高，輪胎容易爆裂；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應(yīng)增加。

還要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。

輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時(shí)更換輪胎。

通常當(dāng)花紋磨損到只剩下1.5 到2 毫米時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎上有一個(gè)特定的標(biāo)記出現(xiàn)，這時(shí)就要更換輪胎了。汽車底盤的保養(yǎng)在遠(yuǎn)離修車點(diǎn)時(shí)，汽車壞了，那真是讓人頭疼。有備則無患，有了汽車后在平常就應(yīng)注意汽車的保養(yǎng)。說到汽車的養(yǎng)護(hù)，底盤護(hù)理最容易被司機(jī)朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。

在冬季要對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底做底盤清洗及防銹處理。

首先要對(duì)底盤進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。

在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。

在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。

在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。

全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。

做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，也并不代表萬無一失了，其中有一個(gè)誤區(qū)，那就是時(shí)常人們?yōu)榱藧圮嚂?huì)對(duì)車子自行進(jìn)行沖洗，其中時(shí)常會(huì)加入一些清潔劑，這時(shí)請(qǐng)注意不要用堿性清洗劑?洗衣粉等?沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

建議您去專業(yè)美容店做底牌護(hù)理，其質(zhì)量的好壞有一個(gè)簡(jiǎn)單方法可以試出：做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是貨真價(jià)實(shí)的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。汽車底盤機(jī)件損壞急救有方當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)而遇到底盤機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。

制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛

3. 汽車底盤護(hù)理視頻

汽車底盤進(jìn)水處理方法：

1、如果是發(fā)現(xiàn)自己的汽車底盤進(jìn)水，問題首先需要解決的就是如何進(jìn)行底盤的修復(fù)，那么選擇將水先烘干或者排干凈。

2、底盤進(jìn)水都是有一定的可能性的，車子是會(huì)自己排水出去，如果產(chǎn)生積水，就需要將汽車的底盤進(jìn)行清理。

3、在清理底盤的水的時(shí)候，還是需要注意一些的防銹處理，積水最容易導(dǎo)致生銹的現(xiàn)象。

4、在解決這樣的生銹的情況之后，需要做的就是簡(jiǎn)單的去將這樣的底盤進(jìn)行修復(fù)，可直接拿到4s店去進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)即可。

5、最簡(jiǎn)單的保護(hù)技巧就是在底盤直接涂上一層防水涂料，就能很好的阻斷外環(huán)境的水進(jìn)入底盤內(nèi)部。

6、在進(jìn)行這樣的養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，還是需要注意一些問題，底盤內(nèi)部的自排水系統(tǒng)是不是出現(xiàn)問題，如果是這樣那么就需要進(jìn)行維護(hù)即可。

4. 汽車底盤護(hù)理有沒有必要

汽車底盤護(hù)甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。

它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

[1] “底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。

雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。

底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。

底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

5. 汽車底盤護(hù)理多久有必要做

汽車底盤懸架系統(tǒng)通常是五萬公里保養(yǎng)一次。

保養(yǎng)項(xiàng)目：檢查減震系統(tǒng)、更換減震器總成、各種支臂拉桿、還要檢查輪胎磨損程度。

汽車底盤保養(yǎng)：汽車底盤主要結(jié)構(gòu)由前懸掛、后橋、汽車前部鋼板、汽車后部鋼板、側(cè)邊梁、輪胎組成?？梢姂覓炱鹬休d汽車主要重量及掌控方向的重要作用。定期對(duì)懸掛部分各連接處橡膠皮碗、液壓組件的檢查/更換及固定螺絲的堅(jiān)固是非常重要的，也是安全駕駛的首要條件。。

6. 汽車底盤護(hù)理價(jià)格

電動(dòng)車常規(guī)保養(yǎng)就是檢查一下油液、底盤、剎車片、輪胎，然后再更換空調(diào)濾芯，大保養(yǎng)則是在常規(guī)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上增加更換剎車油、變速箱油、防凍液，其他就沒有什么了。一般來說電動(dòng)車常規(guī)保養(yǎng)大概是400元左右，大保養(yǎng)貴一點(diǎn)大概要1300元，保養(yǎng)周期除首保外大都是1萬公里一次。

7. 汽車底盤護(hù)理包括哪些

當(dāng)然可以清洗，說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個(gè)重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。

底盤損壞影響車況，對(duì)于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動(dòng)，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致。

8. 汽車底盤護(hù)理實(shí)訓(xùn)教案

你好！很高興為你解答：

教師招聘考試的面試形式一般是說課與試講。說課，作為一種教學(xué)、教研改革的手段，最早是由河南省新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)教研室于1987年提出來的。實(shí)踐證明，說課活動(dòng)有效地調(diào)動(dòng)了教師投身教學(xué) 改革，學(xué)習(xí)教育理論，鉆研課堂教學(xué)的積極性。是提高教師素質(zhì)，培養(yǎng)造 就研究型，學(xué)者型青年教師的最好途徑之一。試講注意事項(xiàng)：一、試講者要謙虛。來我校試講的有不少很牛的人物（比如是碩士、副校長(zhǎng)，聽說還有校長(zhǎng)），有些人可能以前在自己的地盤牛慣了，所以從骨子里掩飾不了牛氣。這樣的牛人，多半要落馬。我想生活中，太牛的人，大家都不會(huì)喜歡，在陌生人面前牛氣，只能令人反感或厭煩。有些有點(diǎn)本事的人在家里混得不如意，常常是因?yàn)槟恐袩o人。走到外面，老脾氣不改，同樣吃不開。 　　牛人具體表現(xiàn)：教學(xué)副校長(zhǎng)問他備課要多久，他一看課文，說一個(gè)小時(shí)足矣。好，到時(shí)候真的講得極好，大家當(dāng)然都無話可說。但事實(shí)基本不太可能，特別是教語文的。我們的校長(zhǎng)是教語文的，對(duì)我們所有語文老師都不滿意，在這樣高要求校長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，語文老師們也不是吃閑飯的，要讓這一幫子語文老師挑不出你的毛病來，那可是千難萬難。人無完人，課無完課，一個(gè)小時(shí)你想拿出一堂完美的課來，你是神仙下凡吧？ 　　還有一些表現(xiàn)：課前不自我介紹，這是學(xué)校的基本要求，上課前副校長(zhǎng)會(huì)有交待。上課最好關(guān)機(jī)，決不能接電話。如果忘了關(guān)，別人打來最好及時(shí)關(guān)掉，不讓讓別人又打來騷擾課堂。這個(gè)全憑自覺。領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)煩忙，容易得意忘形。在別人地盤還昂頭向天走路，不與任何人打招呼。不注意儀容服飾，以為才子們都不理發(fā)，不修邊幅。 　　二、課堂要有重點(diǎn)，這是基本要求。但真正講起課來，這舍不得丟那舍不得略，也是常人的毛病。試講不超過三十分鐘，你想方方面面都說到，只能是蜻蜓點(diǎn)水。教中專的老師這方面毛病更嚴(yán)重。有個(gè)老師上課很辛苦，在黑板上從作者介紹、文章層次各個(gè)步聚進(jìn)行板書，這樣做只能是白費(fèi)力氣。什么時(shí)代了，還是手抄時(shí)代啊，還是八十年代的課堂啊，滿堂灌，滿堂抄。平均用力，既不能突出重點(diǎn)，也不能顯示你的特長(zhǎng)，一舉兩失。 　　三、講出你對(duì)文章的深入理解。要注意的是要善于啟發(fā)誘導(dǎo)學(xué)生，不可不注意聽課對(duì)象，以為下邊是來聽講座的大學(xué)生。去年一個(gè)大學(xué)老師試講《米洛斯的維納斯》，在講臺(tái)上講了四十分的美學(xué)知識(shí)。講完后，校長(zhǎng)說，沒有評(píng)課的必要。這種傾向，應(yīng)當(dāng)是碩士或者博士試講時(shí)特別要注意的。因?yàn)樗麄冎R(shí)太豐富了，容易不顧中學(xué)生實(shí)際，不搞啟發(fā)誘導(dǎo)，講得云遮霧罩。這樣的人不適合搞中學(xué)教學(xué)，學(xué)校當(dāng)然不會(huì)要。要糾正這個(gè)毛病，必須要有一定的中學(xué)教學(xué)經(jīng)歷，因此沒有在中學(xué)講臺(tái)上站過的碩士想進(jìn)好的中學(xué)，還真不一定就能成功，除非別人另有所用。 　　四、文章學(xué)不要講得太多。有些老師對(duì)文章學(xué)有些研究，結(jié)果分析課文時(shí)非常注重對(duì)文章形式方面的解剖，比如修辭、寫作手法、文章特色、前后鉤連照應(yīng)、描寫分類、表達(dá)手法分類及運(yùn)用、文章鑒賞方法等。這些東西不是不可以講，而不應(yīng)是課堂的重點(diǎn)。那個(gè)說備課只需一小時(shí)的老師就犯這方面的毛病，他頗有功底，對(duì)寫文章很有研究，結(jié)果整堂課全部是結(jié)合他的文章學(xué)知識(shí)對(duì)字詞句結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行解剖。分解得零零碎碎，聽起來似乎也很有道理，最后評(píng)課時(shí)，大家認(rèn)為他對(duì)文章思想內(nèi)容的理解分析不到位，只從技術(shù)層面進(jìn)行了解剖。 　　五、總結(jié)一下（既給別人參考，也給自己準(zhǔn)備公開課時(shí)參考），試講課要力求做到以下幾個(gè)方面： 　　1、低下腦袋，態(tài)度謙和，不管是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)還是普通老師，說話做事要處處留意。牛人必翻船。 　　2、講課要有激情，如果抑揚(yáng)不足，起碼聲音要大。普通話標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)。 　　3、說話寫字速度不能太慢。太慢了大家會(huì)懷疑你的做事效率。字不要太差。 　　4、要用電腦，要跟上時(shí)代步伐，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代了，上課不用電腦的老師必被淘汰。 　　5、課堂重點(diǎn)突出，一到兩點(diǎn)就夠的，其它的不講或略講，決不可面面俱到。 　　6、要有師生互動(dòng)。即使面對(duì)老師講課，也要體現(xiàn)學(xué)生活動(dòng)。滿堂灌早已過時(shí)。 　　7、不要活動(dòng)過頭，老師只提幾個(gè)問題，然讓學(xué)生討論，最后老師不做深刻總結(jié)。 　　8、文章形式之美、寫作學(xué)知識(shí)可以講，但不是重點(diǎn)，這些東西體現(xiàn)不了你的水平。 　　9、要深挖課文，對(duì)思想內(nèi)容有獨(dú)到見解。這是最難的，也是最重要的，它體現(xiàn)老師的水平。

希望我的回答可以幫助到你！

9. 汽車底盤護(hù)理需要嗎

對(duì)于汽車保養(yǎng)來說，大多都只能先到發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車系統(tǒng)再則就是關(guān)注下各類的冷卻劑、機(jī)油等等，而作為一輛的承載底盤卻常常被人所遺忘。那么，底盤對(duì)于一輛車來說到底有多重要呢？底盤的作用是承載發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。換句話說，底盤是一輛車的骨架，而一輛擁有好底盤的汽車開起來不應(yīng)當(dāng)有發(fā)飄和松散的感覺，更不能出現(xiàn)底盤系統(tǒng)硬件的斷、裂等硬傷，否則高速行駛中的汽車很可能變身為馬路上的安全殺手。如果把汽車比喻成一個(gè)人，那么底盤就是人體的骨骼，如果骨架出了問題，再好的動(dòng)力，再豐富的配置也沒有任何意義。只有具備了一個(gè)優(yōu)秀的底盤，才有可能成為一輛好車。

底盤容易遇到哪些問題？

日常生活中底盤主要受到泥漿、砂礫等侵蝕，特別是下雨天經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行駛之后泥漿糊在底盤上。我們也經(jīng)常遇到一些車友對(duì)車輛的離地間距把控不好，容易刮到底盤，而底盤上原有的防銹層就會(huì)受到破壞，致使金屬暴露在外面。

此外，夏季白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車帶來安全隱患。

一般來說新車在出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動(dòng)，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致。

如何養(yǎng)護(hù)

底盤在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。一般來說底盤的保養(yǎng)有一定的難度，車主很難執(zhí)行完成，如果底盤上的污泥過多還得去油污清洗一遍，因此車主可以選擇去專業(yè)的汽車美容店定期做專業(yè)的底盤保養(yǎng)。做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。此外要注意的是，做完防銹護(hù)理不要用堿性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈沖等洗車身及底盤，會(huì)影響防銹效果、縮短防銹時(shí)間。

當(dāng)然，說到底盤有些喜歡玩越野的車友就會(huì)想到給汽車底盤加個(gè)裝甲，聽上去就很酷而且使得車輛底盤有一定的保障性。這類裝甲是將一種特殊的彈性膠紙材料噴涂在汽車底盤，自然固結(jié)之后形成的底盤保護(hù)層可以降低砂石的撞擊、防腐防銹。

底盤裝甲的施工過程要求較高，所以還是選擇正規(guī)的服務(wù)店在進(jìn)行裝甲。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。并非所有的車輛都需要做底盤裝甲，經(jīng)常行駛于較好的公路就沒有必要裝。

既然底盤如此重要，那么在如今的市場(chǎng)上，底盤有哪些類型，又該如何選擇呢？事實(shí)上，底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分非常復(fù)雜的機(jī)械裝置組成，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)眾多。通常來說前后懸掛及調(diào)校效果是衡量底盤優(yōu)劣的最重要因素。

就前懸掛來說，目前95%以上的A級(jí)車以及90%的非豪華B級(jí)車都采用麥弗遜獨(dú)立懸掛。但也有少數(shù)車型采用了更高級(jí)的雙橫臂獨(dú)立前懸掛，這種懸掛在操控的精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性上均高于麥弗遜懸掛。但由于成本更高，因而往往被運(yùn)用在奧迪、奔馳和寶馬等豪華車型上。后懸掛方面，多連桿獨(dú)立懸掛和扭矩梁式非獨(dú)立懸掛的應(yīng)用最為廣泛。在舒適性和操控性上，多連桿獨(dú)立后懸掛要明顯優(yōu)于扭矩梁式非獨(dú)立后懸掛，在安全性能上也更為可靠。

底盤系統(tǒng)對(duì)于一輛車無論是安全性、運(yùn)動(dòng)性還是舒適性都起到了決定性作用。而在選車時(shí)，除了對(duì)于車輛配置與性能多方了解外，老車主口碑也不可忽視。只有這樣才能最大限度遠(yuǎn)離問題車，讓汽車生活更加安全舒心。